浙江何处不发展——浙江发展的地理空间因素分析

七八年前第一次坐高铁去宁波,有贴地飞行之感。车出杭州东站,是持续延伸的城市空间,包括成片农居等。我从车窗俯视连片厂房,感受到了“世界工厂”的恢弘存在。车过绍兴北,离杭州已40多公里,成片农田终于出现。
朝阳下的宁波轨道四号线
特定的地理空间造就了浙江发展的基本环境。
——浙江的宜居空间,在高密度人口下,较小半径内有较多劳动供给和较多商品需求,创业起步相对较易;
——浙江几乎任一宜居空间都有相...
七八年前第一次坐高铁去宁波,有贴地飞行之感。车出杭州东站,是持续延伸的城市空间,包括成片农居等。我从车窗俯视连片厂房,感受到了“世界工厂”的恢弘存在。车过绍兴北,离杭州已40多公里,成片农田终于出现。
朝阳下的宁波轨道四号线
特定的地理空间造就了浙江发展的基本环境。
——浙江的宜居空间,在高密度人口下,较小半径内有较多劳动供给和较多商品需求,创业起步相对较易;
——浙江几乎任一宜居空间都有相...
我10多年前提出宜居空间概念,目的是准确地分析比较人口密度,更好地研究城市化等。然而宜居空间是一个不完整的概念,因为在浙江,除了宜居空间外,还存在着一个生态空间。
这样,我形成了全覆盖的关于浙江地理空间研究的系列概念。浙江大地,生态空间约占7/10,宜居空间约占3/10。
生态空间是特指性的地理空间概念。是指不宜居住的地理空间,以与适宜居住的地理空间相区别。
有人会说,你说的不就是山区水面等吗?没必要...